एकतरफा: अदानी के मुंबई हवाई अड्डे ने 2027 स्लॉट्स का अनुरोध खारिज किया, खाड़ी की एयरलाइंस ने किया विरोध

अदानी समूह द्वारा संचालित मुंबई हवाई अड्डे ने गुरुवार को 14 अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों की सेवा देने वाली खाड़ी की एयरलाइंस को सूचित किया कि वह उनके द्वारा अनुरोधित स्लॉट्स, जो कि गर्मियों के 2027 कार्यक्रम के लिए हैं और मार्च के अंत में शुरू होते हैं, प्रदान करने में असमर्थ है। इस असमर्थता का कारण टर्मिनल 1बी के पुनर्विकास से उत्पन्न हुई क्षमता सीमाएँ बताई गईं। हवाई अड्डे के स्लॉट समन्वयक ने प्रभावित वाहकों को भेजे गए ईमेल में कहा कि ये अनुरोधित स्लॉट्स अस्थायी रूप से टर्मिनल 2 (टी2) के बाहर स्थानांतरित होने के कारण उपलब्ध नहीं हैं।

हालांकि, हवाई अड्डे के संचालक ने एयरलाइंस को आश्वासन दिया कि उनके ऐतिहासिक स्लॉट्स को टर्मिनल 2 के विस्तार के पूरा होने पर पूरी तरह से बहाल किया जाएगा, जो प्रति वर्ष अतिरिक्त पांच लाख यात्रियों की क्षमता जोड़ देगा। यह संचार हवाई अड्डे के संचालक के उस प्रस्ताव के बाद आया, जिसमें उन्होंने 14 गंतव्यों, जैसे दमाम, बहरीन, ढाका, दोहा, फुजैरा, जेद्दा, जकार्ता, कुवैत सिटी, मदीना, मस्कट, रास अल खाइमाह, रियाद और शारजाह की अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों को अस्थायी रूप से मुंबई हवाई अड्डे से स्थानांतरित करने का सुझाव दिया था।

यह सूचना 5 नवंबर के स्लॉट आवंटन सूची (एसएएल) की रिलीज की समयसीमा के साथ आई है, जो अंतर्राष्ट्रीय एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) के दिशा-निर्देशों के तहत निर्धारित की गई है। हालांकि, खाड़ी की एयरलाइंस ने इस कदम को 'एकतरफा' करार दिया है, यह आरोप लगाते हुए कि निर्णय लेने से पहले एयरलाइनों से परामर्श नहीं किया गया था। उन्होंने इस निर्णय की नागरिक उड्डयन मंत्रालय (मोका) के 2013 के दिशा-निर्देशों और आईएटीए स्लॉट दिशा-निर्देशों के साथ अनुपालन पर भी सवाल उठाए हैं।

इसी बीच, हवाई अड्डे के संचालक ने यह स्पष्ट किया है कि मुंबई हवाई अड्डे की क्षमता में प्रति वर्ष पांच लाख यात्रियों की कमी गर्मियों के 2027 कार्यक्रम से आवश्यक है, क्योंकि टर्मिनल 1बी के उत्तरी हिस्से का पुनर्विकास किया जा रहा है। प्रस्तावित क्षमता में कमी का यह कदम नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) के लिए अंतर्राष्ट्रीय संचालन के एक भाग को स्थानांतरित करने के प्रयासों के बीच है। भारतीय एयरलाइंस, जिनमें एयर इंडिया, इंडिगो और अकासा एयर शामिल हैं, ने दिसंबर 2026 से एनएमआईए के लिए अपने अंतर्राष्ट्रीय संचालन को आंशिक रूप से स्थानांतरित करने के लिए चरणबद्ध समय-सारणी योजना पर सहमति व्यक्त की है। यह प्रस्तावित संक्रमण तीन लाख वार्षिक यात्रियों को प्रभावित करने की उम्मीद है। हालांकि, विदेशी वाहक इस प्रस्ताव का विरोध कर रहे हैं। एयरलाइन ऑपरेटर्स कमेटी (एओसी) ने नागरिक विमानन मंत्रालय से हस्तक्षेप की मांग की है, urging it to advise Mumbai Airport authorities on the proposed capacity reduction and the slot allocation process in view of the redevelopment of Terminal 1B.